【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】輕軌建設(shè)近日引發(fā)各界討論，臺中市長林佳龍2017年4月24日在市政會議中指出，臺中的雙港輕軌捷運(yùn)正在進(jìn)行可行性評估，輕軌具有因地制宜、節(jié)省經(jīng)費(fèi)、工期縮短的效益，且輕軌在臺中擁有專屬路權(quán)，非常適合臺中；他強(qiáng)調(diào)中央對中臺灣的發(fā)展，已經(jīng)「晚做了，也做少了」，軌道建設(shè)將對社會產(chǎn)生長久效益，希望各界勿僅從財務(wù)計畫考量，將其視為單純的交通建設(shè)。
 
林佳龍表示，軌道建設(shè)產(chǎn)生的社會效益非常長久，而基礎(chǔ)建設(shè)也不能只看財務(wù)計畫，他舉例，日治時代的興建縱貫鐵路，當(dāng)時以供給帶動需求，奠定並帶動臺中市百年發(fā)展；而前總統(tǒng)蔣經(jīng)國在興建高速公路時，也有人批評「牛車怎麼走」，認(rèn)為高速公路建設(shè)是給開車的有錢人走，然而現(xiàn)在卻已成為重要的交通骨幹。
 
他指出，臺中市提出的軌道建設(shè)，是帶動都市發(fā)展、區(qū)域治理與國土規(guī)劃的戰(zhàn)略性選擇，將可帶動更多民間投資深具前瞻性，這些建設(shè)本應(yīng)由中央政府主動規(guī)劃，中臺灣的發(fā)展已經(jīng)「晚做了，也做少了」，依此他盼外界勿將其視為單純交通建設(shè)。
 
對於各界討論輕軌建設(shè)，他也說，雙港輕軌捷運(yùn)正在進(jìn)行可行性評估，輕軌有很多種也有較大的彈性，具有因地制宜、節(jié)省經(jīng)費(fèi)、工期縮短的效益，且輕軌在臺中有專屬路權(quán)，擁有高架段與地下路段，並非只有平面，非常適合臺中市。
 
交通局長王義川也說，臺中雙港輕軌採地下、高架等專用路權(quán)，不會和平面車流衝突，這和高雄平面路權(quán)及淡海輕軌的平面和高架並不相同。
 
此外，林佳龍說，前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫市府已成功爭取臺中捷運(yùn)藍(lán)線、綠線延伸彰化、大臺中山手線等建設(shè)，目前也正積極爭取將雙港輕軌、捷運(yùn)藍(lán)線延伸臺中港以及屯區(qū)，進(jìn)而延伸至南投、捷運(yùn)綠線延伸大坑與苗栗海線雙軌化等建設(shè)列入計畫中，讓鐵路海線也乘載起山線運(yùn)量功能，並帶動臺鐵轉(zhuǎn)型。